Procedimentos de projeto viário em pavimentos permeáveis com base na ABNT NBR 16.416/2015 – comparação entre blocos permeáveis e convencionais

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dc.contributor.advisor1Rigo, Daniel
dc.contributor.advisor1IDhttps://orcid.org/0000-0003-1516-8853
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3123069911337026
dc.contributor.authorMotta, Luciano D Angelo
dc.contributor.authorIDhttps://orcid.org/
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/1185762855775355
dc.contributor.referee1Silveira, Andre Luiz Lopes da
dc.contributor.referee1IDhttps://orcid.org/0000-0001-9875-879X
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9174721769328279
dc.contributor.referee2Goncalves, Ricardo Franci
dc.contributor.referee2IDhttps://orcid.org/0000000220489451
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/9604327349698525
dc.date.accessioned2024-05-30T00:48:35Z
dc.date.available2024-05-30T00:48:35Z
dc.date.issued2019-08-21
dc.description.abstractabstract
dc.description.resumoAs medidas compensatórias de drenagem, como pavimentos permeáveis, vêm sendo introduzidas como soluções para os problemas de alagamentos em diversos países. Este estudo tem como objetivo fornecer elementos de projeto para vias em pavimento permeável, como alternativa técnica sustentável viável, por meio das diretrizes da ABNT NBR 16.416/2015. O estudo comparou os projetos viários em pavimento intertravado convencional com o pavimento permeável em blocos porosos em um empreendimento viário localizado no bairro Barra do Jucu no município de Vila Velha - ES. Ainda foi analisada a influência do pavimento permeável na drenagem em relação ao pavimento convencional e comparou-se seus custos para implantação. O estudo indicou que o pavimento permeável em blocos porosos influencia em uma diminuição nas quantidades dos dispositivos de drenagem e ocasionou a redução dos diâmetros dos bueiros, acarretando em menor profundidade de deságue da rede. Quanto aos resultados da análise comparativa dos custos entre os diferentes tipos de pavimentos estudados, verificou-se que apesar dos custos de pavimentação em blocos porosos ser 27,30% superior aos custos em relação à pavimentação em blocos de concreto convencionais, os custos com drenagem tiveram decréscimo de 30,94%, resultando em custos para implantação do empreendimento em blocos porosos em 3,74% maiores, em relação ao bloco de concreto convencional. Verificou-se, portanto, no caso estudado que o acréscimo nos custos da utilização do pavimento permeável pode ser compensado pela redução nos gastos com o sistema de drenagem podendo-se afirmar que os custos finais do empreendimento viário entre as duas soluções são similares, porém apresentando ganhos ambientais.
dc.formatText
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufes.br/handle/10/13711
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal do Espírito Santo
dc.publisher.countryBR
dc.publisher.courseMestrado Profissional em Engenharia e Desenvolvimento Sustentável
dc.publisher.departmentCentro Tecnológico
dc.publisher.initialsUFES
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Engenharia e Desenvolvimento Sustentável
dc.rightsopen access
dc.subjectPavimento permeável
dc.subjectABNT NBR 16.416/2015
dc.subjectProjeto viário
dc.subjectDrenagem urbana
dc.subject.br-rjbnsubject.br-rjbn
dc.subject.cnpqEngenharia Sanitária
dc.titleProcedimentos de projeto viário em pavimentos permeáveis com base na ABNT NBR 16.416/2015 – comparação entre blocos permeáveis e convencionais
dc.title.alternativetitle.alternative
dc.typemasterThesis
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