Desempenho das estratégias de priorização semafórica ativa em corredores do BRT: estudo comparativo de cenários microssimulados

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dc.contributor.advisor1Morais Neto, Gregório Coelho de
dc.contributor.authorLudgero, Fernanda Amorim
dc.contributor.referee11º membro da banca
dc.date.accessioned2018-08-01T23:58:56Z
dc.date.available2018-08-01
dc.date.available2018-08-01T23:58:56Z
dc.date.issued2017-08-29
dc.description.abstractabstracteng
dc.description.resumoPolíticas governamentais para a melhoria do transporte público são importantes para aumentar o desempenho e a qualidade do transporte público, conter o uso de veículos particulares e, consequentemente, favorecer a mobilidade nas cidades. Diante deste cenário, esta pesquisa tem como objetivo analisar o eventual aumento da velocidade e a redução dos tempos de viagem dos ônibus do sistema BRT, proporcionado pela utilização da tecnologia Transit Signal Priority (TSP), tornando-os mais atrativos que o transporte particular. Inicialmente, foi realizada uma revisão bibliográfica dos conceitos: Intelligent Technology System e de Transit Signal Priority. A seguir, foi elaborada uma microssimulação, através do software PTV Vissim®, do tráfego na Avenida Nossa Senhora da Penha em Vitória/ ES, inserida no projeto BRT Grande Vitória, em 3 cenários: situação atual da via; a via com a configuração do projeto BRT Grande Vitória; e a via com o BRT e a Priorização Semafórica. Os resultados demonstraram que a implantação do Sistema do BRT e da Priorização Semafórica melhoram o desempenho dos ônibus, reduzindo o tempo de percurso e, consequentemente, aumentando a velocidade deles, de acordo com a literatura.
dc.formatText
dc.identifier.citationLUDGERO, Fernanda Amorim. Desempenho das estratégias de priorização semafórica ativa em corredores do BRT: estudo comparativo de cenários microssimulados. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2017.
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufes.br/handle/10/9497
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal do Espírito Santo
dc.publisher.countryBR
dc.publisher.courseMestrado em Engenharia Civil
dc.publisher.departmentCentro Tecnológico
dc.publisher.initialsUFES
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Civil
dc.rightsopen access
dc.subject.cnpqEngenharia Civil
dc.subject.udc624
dc.titleDesempenho das estratégias de priorização semafórica ativa em corredores do BRT: estudo comparativo de cenários microssimulados
dc.typemasterThesis
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