A eficiência energética do consumo de combustível em uma ferrovia heavy haul

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dc.contributor.advisor1Cruz, Marta Monteiro da Costa
dc.contributor.authorCabral, Eric Wilson Santos
dc.contributor.referee1Morais Neto, Gregório Coelho de
dc.contributor.referee2Salles, José Leandro Félix
dc.contributor.referee3Fardin, Jussara Farias
dc.date.accessioned2018-08-01T23:58:50Z
dc.date.available2018-08-01
dc.date.available2018-08-01T23:58:50Z
dc.date.issued2017-05-19
dc.description.abstractIn the Brazilian scenario from 2001 to 2015, the value of diesel rose 210%, which directly reflects the costs of the companies in the transportation segment. Among the challenges in the daily life of heavy haul railways is the cost reduction, which can be achieved by improving energy efficiency. It is then necessary to act effectively to seek the reduction of the ratio of liters of fuel consumed per Gross Ton kilometers multiplied by thousand (L/KTKB). This study aimed to identify which controlled variables in the railroads have a correlation with KTKB. Statistical analysis and continuous rail simulation tools were used, within scenarios defined according to the operational reality of a heavy haul railroad. The variables analyzed were the average weight per wagon, the number of stops of trains, average kilometers between stops (KMEP) and the type of train formation (TF). The possibility of saving with the change in the operational procedure of stops of the trains for changes of drivers was evaluated. In addition to the simulations, the fuel volume in the tank began to be monitored in real time, a system of shutdown and automatic locomotive activation was implemented and the operators were made aware of the reduction of fuel consumption. As a result, it was observed that the energy efficiency of the railway improved by 13% over the period 2014 to 2016, with a reduction in diesel consumption of 1.93 L/KTKB to 1.68 L/KTKB.eng
dc.description.resumoNo cenário brasileiro de 2001 a 2015, o valor do diesel subiu 210%, o que reflete diretamente nos custos das empresas do segmento de transportes. Dentre os desafios no cotidiano de ferrovias heavy haul está a redução de custo, que pode ser obtida com a melhoria da eficiência energética. Torna-se então necessário agir efetivamente para buscar a redução da relação de litros de combustível consumidos por Tonelada quilômetro bruta multiplicada por mil (L/KTKB). Este estudo buscou identificar quais variáveis controladas nas ferrovias têm correlação com o KTKB. Foram utilizadas ferramentas de análises estatísticas e simulação contínua ferroviária, dentro de cenários definidos de acordo com a realidade operacional de uma ferrovia heavy haul. As variáveis analisadas foram o peso médio por vagão (PM), o número de paradas dos trens, quilômetro médio entre paradas (KMEP) e o tipo da formação de trens (TF). Avaliou-se a possibilidade de economia de combustível com a mudança no procedimento operacional de paradas dos trens para trocas de maquinistas. Além das simulações, o volume de combustível no tanque passou a ser monitorado em tempo real, implantou-se um sistema de desligamento e acionamento automático de locomotivas e houve conscientização dos operadores para redução do consumo de combustível. Como resultado, observou-se que a eficiência energética da ferrovia melhorou em 13% no período de 2014 a 2016, com uma redução no consumo de diesel de 1,93 L/KTKB para 1,68 L/KTKB.
dc.formatText
dc.identifier.citationCABRAL, Eric Wilson Santos. A eficiência energética do consumo de combustível em uma ferrovia heavy haul. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2017.
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufes.br/handle/10/9483
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal do Espírito Santo
dc.publisher.countryBR
dc.publisher.courseMestrado em Engenharia Civil
dc.publisher.departmentCentro Tecnológico
dc.publisher.initialsUFES
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Civil
dc.rightsopen access
dc.subjectRailway planningeng
dc.subjectRail Transportationeng
dc.subjectRail Simulationeng
dc.subjectSimulação contínua Ferroviáriapor
dc.subjectEficiência Energéticapor
dc.subjectFerrovia Heavy Haulpor
dc.subject.br-rjbnTransporte ferroviário
dc.subject.br-rjbnFerrovias
dc.subject.br-rjbnMétodos de simulação
dc.subject.br-rjbnCombustíveis - Consumo
dc.subject.br-rjbnLogística
dc.subject.cnpqEngenharia Civil
dc.subject.udc624
dc.titleA eficiência energética do consumo de combustível em uma ferrovia heavy haul
dc.typemasterThesis
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